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东风加速回归A股背后|抢跑内地融资赛道
东风集团股份长达15年的回归A股市场之路，终于迎来曙光。文，杜巧梅 继8月28日吉利汽车完成上市辅导之后，东风汽车集团股份有限公司（0048HK，以下简称“东风集团股份”）也加快了回归A股的步伐。
值得一提的是，除了东风集团，吉利也为回归A股做准备，预备冲刺科创板，成为科创板整车第一股。另外，恒大、威马汽车、合众以及天际等新造车等众多新造车企业也在加速冲刺科创板。
这也被业内认为是东风汽车回归A股IPO计划平稳推进的一个重要信号。加速回A 这是一场长达15年的回归A股市场之路。早在2005年，彼时刚落户港股市场的东风汽车就已经透露有意在合适契机下回归A股的想法。
十大券商看后市:短期震荡后A股“暖冬行情”仍有望延续
澎湃新闻搜集了10家券商的观点，大部分券商认为，虽然近期市场再度陷入震荡，但不必过度担心市场出现系统性风险，当前市场仍处于高性价比的底部区域。随着经济中期修复基础的夯实，“暖冬行情”在11月下旬短期震荡后仍将延续。
澎湃新闻搜集了10家券商的观点，大部分券商认为，目前市场将步入以震荡盘整为主的“磨底期”，4月至5月可能出现短暂的反弹。技术上，短线两市反弹进入攻坚战，注意30日均线的争夺情况，5日均线不破则反弹有望延续。
具备中线价值；中信建投证券预计在新一轮政策加码后，市场在三季度有望再次上攻；华泰证券表示下半年A股大势不悲观，业绩拐点在中报季至10月出现，进入反转行情，10月后释放行情弹性；国泰君安直言，上证指数运行区间上移，回调便是加仓良机。
国泰君安证券：2022年A股或呈现横盘震荡、先上后下格局 对2022年的A股市场策略，可以总结为四句话：春季进攻无碍，夏季防守在怀。成长机会仍在，价值重回舞台。周期盛极而衰，消费否极泰来。制造盈利向好，拥抱科创时代。
澎湃新闻搜集了10家券商的观点，大部分券商认为，经过前期调整后，市场已具备中线价值，战略上不必悲观，可逐步转向乐观，A股中期修复行情有望开启。 中信建投证券指出，未来一个季度，市场整个内外环境的改善趋势是大概率事件。
回归A股加速,东风汽车为转型加码
1、这也被业内认为是东风汽车回归A股IPO计划平稳推进的一个重要信号。加速回A 这是一场长达15年的回归A股市场之路。早在2005年，彼时刚落户港股市场的东风汽车就已经透露有意在合适契机下回归A股的想法。
2、值得一提的是，除了东风集团，吉利也为回归A股做准备，预备冲刺科创板，成为科创板整车第一股。另外，恒大、威马汽车、合众以及天际等新造车等众多新造车企业也在加速冲刺科创板。
3、日前，在东风汽车的春季品牌发布会上，东风汽车发布了三大科技品牌，同时其表示，未来三年将投入500亿元，加码新能源市场。
4、值得关注的是，在东风集团股份宣布回归A股三天后，东风汽车旗下新高端品牌岚图正式发布。在业内看来，东风集团股份选择此时回归A股，有利于进一步优化资本结构，并补充岚图品牌以及“新四化”转型所需的巨额资金。
5、随创业板对红筹企业大门敞开，红筹企业回归A股呈加速之势；近日，东风集团发布声明拟在创业板上市，为高端新能源项目募集资金。
6、月11日，创业板上市委公告，东风集团首发获通过，成功回A。事实上，东风集团已在中国香港联交所挂牌上市，即东风集团股份。此次回归A股，东风集团将成为继比亚迪、广汽集团和长城汽车后，第四家“A+H”股的整车制造企业。
中金:今年底至明年一季度指数或迎来阶段性机遇
1、节奏上，中金认为，今年底至明年一季度，指数可能迎来阶段性机遇，中期重点关注增长预期的企稳。大类资产方面，未来3-6个月建议上调对权益资产的配置，国内资产配置可能股强于债。
2、节奏上，今年底至明年一季度，指数可能迎来阶段性机遇，中期重点关注增长预期的企稳。大类资产方面，未来3-6个月建议上调对权益资产的配置，国内资产配置可能股强于债。
3、中泰证券：指数行情逐步向结构性行情演绎 “暖冬行情”在11月下旬短期震荡后仍将延续，结构上将由第一阶段的指数行情，向“权重搭台，个股唱戏”、以中证1000为主的结构性行情演绎，后续关注点在于国内各项政策的发力。
4、中金公司同时指出，向前看，虽然市场内外部仍有较多不确定性，但市场已经具备中线价值，对于后市不必过于悲观。
5、从风格趋势的角度，低估值趋势占优的可能性较小。从风格轮动的角度，目前可能处于【第三阶段】的后半场了，后续可能可以开始关注一些成长方向，也就是重新回到【第一阶段】的机会比如：(1)11月大幅跑输的大安全(信创、半导体等)。
6、近期，已有42家券商公布了2022年中期策略报告，其中，粤开证券、兴业证券、中金公司等21家券商均看好今年下半年大消费赛道的投资机会。陈雳建议关注消费复苏赛道的投资机会：一是旅游、酒店餐饮等行业。
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