真空型液氧甲烷发动机液氧甲烷发动机

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蓝箭航天“天鹊”真空型液氧甲烷发动机完成全系统试车,为何引发极大...

蓝箭航天的液氧甲烷发动机是世界上首台真空型液氧甲烷发动机，其采用了液氧甲烷储箱、全铝合金外壳结构、全密封技术、防热结构、轻量化结构等多项关键技术，具备全箭综合性能测试能力。

天鹊发动机是民营火箭企业蓝箭航天科技股份有限公司研发，并于上月在湖州首次完成全系统热试车。

“天鹊”发动机由蓝箭航天自主研发，是世界上第三型大推力液氧甲烷发动机，也是我国目前推力最大的双低温液体火箭发动机，具有无毒环保、高性能、低成本、易操作、可重复使用等特点。

试车试验证明了该火箭发动机的可靠性，对我国民营航天事业有着重大的意义。“天鹊”TQ-12发动机的试车，也为国产发动机的多样性进行了补充，为我国航天事业实现了一次新的技术突破。

固体燃料，液氧煤油，液氧甲烷，液氢液氧。所以火箭一二级和助推器多用固体燃料和液氧煤油，第三级以上多用液氢液氧。当然在发动机牛逼推力够的情况下，一级用就用液氢液氧的火箭也有。比如德尔塔4。

另一类用于航天器主推进和辅助推进，包括远地点发动机、轨道机动发动机、姿态控制和轨道控制发动机等。

火箭发动机是运载火箭动力系统中核心的核心。它的主要特点是不象飞机那样需要空气中的氧气做氧化剂，而是依靠自身携带的推进剂（包括氧化剂和燃烧剂）独立进行工作。

化学火箭发动机化学火箭发动机利用推进剂的化学能，在燃烧室中进行化学反应，产生高温、高压燃气，高速气流向后喷出，产生反作用推力，由燃烧室、喷管以及液体推进剂供应系统或固体推进剂装药组成。

推力室包括注油器、燃烧室、喷管等。推进剂供应系统包括推进剂贮箱、输送管路、活门和自动调节器等。液体火箭发动机根据所用的推进剂性质，可分为自燃和非自燃、单组元和双组元等类型。

发动机材料液体火箭发动机主要由涡轮、推进剂输送泵和燃烧室组成。涡轮材料主要是镍基、钴基合金。泵壳体采用高强度、高致密性的铝合金铸件或钢铸件。

据媒体报道，2019年10月26日，中国民营航天企业蓝箭航天携国内首台最大的80吨液氧甲烷发动机 “天鹊”TQ-12进行了变推力长程试车，试车时间达到200秒。

液态甲烷是一种还没有实用的发动机燃料，中国有在开发60吨级液氧甲烷发动机。

测试过程中，发动机正常启停，工作平稳。TQ-15A是目前国内推力最大的真空式液氧甲烷发动机，真空推力836kN。它是朱雀二号火箭的第二级主发动机。

液氧甲烷火箭发动机的优点包括：比冲高、维护方便、易于获取、发射成本低。缺点为比冲仍然不如液氧液氢火箭。优点比冲高：液氧甲烷火箭的比冲虽然略低于液氧液氢火箭，但仍然高于液氧煤油火箭。

首先，液氧甲烷火箭是一种新型的火箭动力，它采用液态氧和甲烷作为燃料，相比传统的固体火箭和液体火箭，液氧甲烷火箭具有更高的燃烧效率和更低的环境污染。

液氧甲烷发动机的比冲一般要比液氧煤油发动机高一大截，而且甲烷冷却性能好燃烧又不容易积碳，非常有利于发动机的重复使用。

个人单方面认为，未来，相对经济的液氧甲烷火箭发动机将有效促进中国商业航空航天工业乃至整个航空航天工业的发展，可能的太空旅行价格也将大大降低。

首先是天鹊真空液氧甲烷发动机(TQ-15A)在湖州成功完成首次全系统热试车，历时20秒。测试过程中，发动机正常启停，工作平稳。TQ-15A是目前国内推力最大的真空式液氧甲烷发动机，真空推力836kN。

1、二级火箭则使用了一台天鹊-12和一台天鹊-11液氧甲烷发动机，后者作为细节推力器，用于调节姿态或速度。天鹊系列发动机经过了四年多的研发和测试，是中国首个也是世界上最先进的液氧甲烷发动机。

2、CO加4H2O。液氧甲烷在化学中，可以使用2CO加4H2O表示化学式。液氧甲烷作为新型推进剂组合，具备高比冲、低成本、清洁、维护使用方便等优点。

3、首先，前往火星必须要有足够的运载能力。为满足这一条件，SpaceX公司在BFR一级火箭底部安装了31台“猛禽”甲烷液氧发动机。

4、虽然，液氧煤油发动机有RD—170/180，液氢液氧有RD—6RD—25，液氧甲烷有CE—4等众多优秀的火箭发动机，但是，要实现低成本的星际航行，还是Raptor最靠谱。

5、据媒体报道，2019年10月26日，中国民营航天企业蓝箭航天携国内首台最大的80吨液氧甲烷发动机 “天鹊”TQ-12进行了变推力长程试车，试车时间达到200秒。

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